ウィッシュのタイヤ交換。夏タイヤとスタッドレスタイヤの交換を年2回、自分で行なっている。
業者に依頼すると工賃は４本で６０００円ほどかかる。
タイヤ交換の準備
自分でタイヤ交換をするのに必要な道具、油圧ジャッキ、トルクレンチ、十字レンチ、タイヤドメなど。
ホームセンターやカーショップなどで、油圧ジャッキは２０００円、トルクレンチは３０００円、十字レンチは１０００円ほどで購入可能。約１回分の工賃でそろえられるだろう。
なお、タイヤドメはブロックなどで代用している。
タイヤ交換時に必要なトルク値は、車のマニュアルなどに書かれている、ウィッシュの場合は105N.m（1050kgf・cm）となっている。
不明な場合はディーラーに問い合わせると教えてくれる。
適正トルクで締めつけるには、このトルクレンチなる物が必要。正しいトルク値でナットを締めることが可能。
トルク値の設定は、まずロックを解除し、目盛を見ながら取手を回転させていく。
この製品は本体側に１４N・mごとに目盛があり、取手側で１N・mごとに設定できるようになっている。
例えば１０５N・mに設定したいのであれば、まず本体側を９８N・mの目盛まで移動し、取手側を「７」に設定。
９８N・m ＋ ７N・m ＝ １０５N・m
というように設定する。
ジャッキアップするときに、どこにジャッキを当てるのか確認しておく。わかならな場合は事前にディーラーなどで確認しておこう。
フロント側は、赤丸の箇所。
リア側はスペアタイヤの奥に突起のあるこの箇所だ。
タイヤ交換
ジャッキアップをする前に、交換する箇所以外のタイヤドメを行う。前輪から行うのであれば、後輪にタイヤドメをする。
ジャッキアップする前に予めナットを緩めておく。
ジャッキアップは必ず平らな水平な場所で行う。
なお、風の強い日は避けたほうがいい。
ジャッキは油圧ネジを右に一杯回しておく。左に回すと油圧が下がる。
まずはフロント側から。ジャッキアップするときに、ジャッキのお皿にゴム板を挟んでいる。これは傷防止のため。
スタッドタイヤはブリヂストンのREVO1。サイズは 195/65R15。
ホイールは汎用タイプとなっており、後々車を買い換えても使える可能性が高い。
ウィッシュの適合タイヤとして他に、195/60R16。
純正は205/50R17。
タイヤは、「ブリヂストン ファイアストン ワイドオーバル」今年４月に購入したもの。
タイヤを外したら、ブレーキまわりを確認しておこう。ブレーキパッドは今年交換したばかり、ディスクは９年間も乗っていると、さすがに巣やサビが発生している。
でもまだまだ乗れる。
スタッドタイヤのハメこみ。ナットは写真のように対角線に締めていく。
この段階ではキツく締める必要はない。
両輪のナットを締めたら、油圧を下げてジャッキを外す。
今回のタイヤは回転方向に指定はないが、タイヤによって写真のように回転方向が書いてあるものは間違えないように注意。
リア側のジャッキアップ。
突起が皿の中に入るようにジャッキアップを行う。リア側は結構高い位置まで上げないと、タイヤが浮かない。
全タイヤの交換が終わったら、最後にトルクレンチでナットを締めていく。
設定値を再確認し、レンチを回して「カチッ、カチッ」となるまで全ナットを締めていく。
最後にホイールキャップをつけたら完了。
作業時間は１時間弱、なお作業は自己責任で。
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