取り外しは簡単なのですが、両面テープを剥がすのに苦労しました。
うまく剥がれない箇所は灯油やドライヤー、軍手にマイナスドライバーを突っ込んで傷を付けないよう剥がす。
取付箇所は、運転席下に純正の取付箇所があるが、ちょっと前に出っ張るので、結局グローブボックス内に付ける。
作業をするまえに、バッテリーのマイナスを外しておく。
電源は助手席側にあるヒューズボックスからとる、タントのヒューズボックスは、グローブボックスの裏側にある。
もしETCを運転側に取付るなら、オーディオからとったほうがいいだろう。
アンテナの取付と配線
（CY-ET907KD）はスピーカーとアンテナ一体型となっている、アンテナはルームミラーの裏側のガラス面に付ける。予め購入しておいた３Mの耐熱両面テープで貼り付け。配線は助手席側に向かって、ピラーの中へ入れていく。
助手席側の柱のピラーは、上部より手前に引っ張ると内側のピンが抜けて簡単に外せる。全て外さず、半分程度外れれば、配線を下に落としこむことができる。
線がはみ出ないように配線し、ピラーをもとにもどす。
あとはグローブボックスをはずして、配線を下へ引き込む。わりと奥行きがないので、配線が少し下に出れば、下から手で引っ張ることができる。
グローブボックスの取り外し
まず右側面にダンパーステーがある。助手席側のドアを開けてから、これを外側（右側）へ引っ張ると簡単にとれる。
グローブボックスは上部と下部に爪があり、上方向へは少し余裕がある。
グローブボックスを手前上部へ引っ張るように持ち上げると、下部の爪が外れる。まず片側から外すといいだろう。
下部の爪が外れたら、上部は下方向へスライドするだけである。
上部のツメ
下部のツメ
ヒューズ電源の取り出し
ヒューズボックスの確認をする、タントのヒューズは「ミニ平型ヒューズ」。グローブボックスの裏面にヒューズボックスの対応表が記載されている。
常時電源はハザードから、ACC電源はシガーソケットからとることにする。
ヒューズから電源を取り出すには、エーモン工業のヒューズ電源が便利。ヒューズのアンペアとサイズ（平型ミニ）を確認して購入する。通販などでは300円位～、カーショップでは400円位～で購入できる。
アースは、ヒューズボックスの右側面に取れる箇所があるので、これを利用。
取付後の写真、配線をきれいに束ねて、グローブボックスに引っかからないようにしておく。
ETC本体は、専用（付属）の基台に３Mの両面テープで固定。グローブボックスの中と背面に、配線止めを付けアンテナ線と電源ケーブルをとめておく。
グローブボックスを開け閉めしたときに、ある程度余裕ができるように、取り付ける。
取付はこれで完成。とりあえず、電源のON、OFF時のアナウンス確認など、簡単な動作確認をしておく。
あとはセットアップだが、これだけは自分で出来ないので、ディーラーでお願いする、手数料は2625円。
バッテリーをはずしたことによるリセットについて
タントはバッテリーを外すと、パワーウインドウのリセットが起こる。正常に動作させるためには、各パワーウインドウを下まで下げ、上げるときに、完全に窓がしまってからも２秒以上長押しをする。
あとはオーディオの時計を設定して完了。
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